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磷酸鐵鋰電池市場現狀分析

時間:2019-02-15 編輯:CL池龍新能源科技 游覽:4100次

在動力電池領域,三元材料和磷酸鐵鋰的技術路線一直存在爭議。中國電池網在最近的一次調查訪問中發現,當今的技術路線已不再是企業關注的焦點。企業更注重電池容量密度的提高、工藝的改進、安全性能的保證和生產能力的快速擴大,以實現更多的共享。新能源汽車工業的大發展帶來的紅利。


2014年12月18日,天津Strand能源技術有限公司(“Strand”)斥資巨資收購天津伊比雷爾能源技術發展有限公司100%股權,開啟了我國鋰電池正極材料收購時代。作為世界上為數不多的專業生產磷酸鹽系列鋰正極材料的公司之一,斯特蘭正動力磷酸鹽系列鋰陰極材料的能量密度、生產能力的擴大和生產成本的降低。


目前,我國磷酸鐵鋰電池年產量約為1萬噸,今后幾年還將繼續高速增長。如何突破專利困境,爭取更多的發展空間,已成為當前相關企業關注的問題。


由于其自身的性質,磷酸鐵鋰決定其能量密度低,導電性不夠好,合成工藝相對苛刻,產品穩定性控制不好,價格沒有明顯優勢,導致其電流發展受到很大限制。為應對這一發展的弱點,制造商應從提高性能的角度出發,加強關鍵技術的研發,例如通過碳涂層等手段提高電導率,通過摻雜等手段來增加能量密度。


我國磷酸鐵鋰專利申請多為低水平重復研究。磷酸鐵鋰的整體研發仍處于國外技術后繼的階段,缺乏實質性的創新和重大突破。國內企業應全面了解大型外國公司持有的專利的具體內容,繞開其專利范圍,避免專利,同時尋找專利技術的空白點,開發關鍵的獨立知識。知識產權技術。在擁有專利技術的同時,還要加強專利的市場化,避免技術停留在實驗室。


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